АРМОР-ЦЛАД СХИФТИНГ МЕТАЛ ЗАТВОРЕНИ СМЕНЦХГЕАР

● Модел значи

● Услови коришћења

◆ Нормалне услове за употребу

▶ Температура околине: -15 ~ 40 ℃, а у просеку у року од 24 сата мање од 35 ℃.

▶ Влажност: просечна дневна влажност мања од 95%; Просечна месечна влажност ваздуха мања од 90%;

▶ Притисак паре: просечни притисак паре дневно није више од 2,2КПА; просечни месечни притисак водене паре не сме бити већи од 1.8КПА ;;

▶ Надморска висина оклопног пребацивања метала за пребацивање метала треба да буде мања од 1000 м

▶ Околни ваздух није очигледно загађен прашином, солом, корозивном и / или запаљивом гасом, паром или солом;

▶ Вибрација или основни кретању из спољне стране опреме за пребацивање и контролне опреме могу се игнорисати

▶ Амплитуда електромагнетног мерења индуковане у секундарном систему не прелази 1.6кВ.

◆ Посебни услови употребе

Када се користи у нормалним условима заштите животне средине изван оних који су наведени у ГБ / Т1022, компанија и корисници могу преговарати и постићи договор о посебним радним условима.

Да би се спречило кондензацију, оклопни се пребацила метална затворена прекидача

Опремљен је грејачем, што би требало да се стави у употребу када је прекидач у стању приправности. Пажња би такође требало да се плати да стави грејач у рад када је склопка у нормалном раду.

● Технички параметар оклопног облоге за пребацивање металне затворене склопке

● Кратак опис структуре

КИН28-24 типа Оклопљеног преклопљеног прекидача за пребацивање метала састоји се од ормара и уклоњивих делова (обично познат као ручни картон). Свитцхгеар је подељен у неколико функционалних преграда од металних партиција, као што су аутобуска соба, склопке, кабловска соба и собу за инструмент релеја. Преносиви дијелови склопке могу се опремити вакуумским ручним ручним руком, ручни картонским напоном, ручни картонским ручним руком и изолационом ручном ручном картом и ручни картон.

● Карактеристике главних компоненти

◆ Схелл

Схелл оф КИН28-24 Тип Оцрт-Цлас Схутинг Опрема за пребацивање метала израђена је од увезене челичне плоче од алуминијума-цинка, која се обрађује ЦНЦ алат за машинско и направљено вишеструко преклопни поступак. Читав кабинет има високу прецизност и јаку отпорност на корозију и отпорност на оксидацију, а због усвајања вишеструке технологије, ормар је лакши у укупној тежини, већим у механичкој снази и лепшим у изгледу од осталих сличних ормара опреме. Кабинет усваја састављена структура која је повезана вилловском матицом и вијтом са високим чврстом снагом, тако да је прерађивач и производни циклус скраћен, делови су универзални, подни простор је мали, а организација производње је прикладна.

◆ Ручни картон

Ручни костур је направљен од танке челичне плоче и састављен помоћу ЦНЦ алатка за машину. Ручни картон и кабинет имају високу прецизност одговарајуће, а механичка блокада је сигурна, поуздана и флексибилна. Ручни картон се може поделити у ручни оквир прекидача, ручни сигнал напона, ручни мерење, ручни картонски ручни картони итд. Ручни траци са истим спецификацијама може се слободно замијенити. Руцић има положај за искључивање / тестирање и радни положај у ормару и свака позиција има уређај за позиционирање. Да би се осигурало поуздано закључавање. Све врсте ручних трака се покрећу и повукују вијцима, које су лагане и флексибилне за руковање и погодно за особље на дужности. Када се ручни простор треба уклонити из ормара, може се прикладно изузети са посебним камионом за различите инспекције и одржавање. Када се ручни аутомобил покреће у собу за прекидачи кабинета, може се поуздано закључати у положају ОФФ / тест, а лампица положаја кабинета показује своју позицију. Тек након што је ручна колица потпуно закључана, може се уздрмати механизам погонског механизма за водство да ручно гурне на радни положај. Када ручак достигне радни положај, оперативне снаге погонске ручке нагло се повећава и не може се ротирати, а његова одговарајућа лампица позиције показује свој положај. Механички блокада ручног мачака може поуздано осигурати да прекидач круга може бити затворен само када је ручак у радном положају или тестни положај; Штавише, ручни се може померити само када је прекидач у отварању.

◆ Одељак

Главне електричне компоненте склопке су у њиховим независним преградама, наиме: ручни рок, аутобуска соба, кабловска соба, собу за релеј, итд. Ниво заштите сваког одељка достиже ИП2Кс. Осим за собу за инструмент релеја, друга три преграда имају канале за помоћ под притиском. Због средњег типа, простор кабловске собе се увелике повећава, тако да опрема може да повеже више каблова у паралелно.

▶ Аутобуски претинац А: Главни аутобус је повезан појединачним спајањем, које је фиксирано подружницама (Статички контакт кутија) и главно средство за изолацију аутобуса. Главна аутобуска и кравата су бакрене барове са правоугаоним пресеком, а двоструке аутобуске шипке користе се за оптерећење тешких струја. За посебне потребе аутобус се може прекрити топлотним скупљивим рукавом и прилагођеним изолационим поље. Изолациони чахури су уграђени између аутобуса суседног ормара, који ефикасно могу да ограниче несрећу у одељку без ширења на остале ормаре у случају унутрашњег кривог лука.

▶ Прекидач прекидача Б: Шине су постављене на обе стране одељка за ручни простор за прелазак са положаја искључених / тестирања у радни положај у кабинету. Подијела (вентил) статичке контактне кутије је постављена на задњем зиду ручне собе. Када се ручни премјештање са положаја искључене / тестирања на радни положај, горњи и доњи вентили на ушћу статичке контактне кутије аутоматски се отварају у комбинацији са ручном простором. Када се креће у супротном смеру, вентил ће се аутоматски затворити док се ручни пресвучете на одређени положај и сигурно покрива статички контакт кутију, чиме формира ефикасну изолацију. Будући да нема везе између горњег вентила и доњег вентила, вентил на живој страни може се закључати током одржавања, осигуравајући тако да особље за одржавање не додирује тело уживо. Ручни аутомобил се такође може управљати када су врата прекидача прекидача затворена. Кроз прозор за посматрање на вратима можете да поштујете положај ручног простора у одељку, упутствима за отварање и затварање и стање складиштења енергије.

▶ Кабловски претинац Ц: КИН28-24 тип ТИПЕР-ЦЛАД СХИФТИНГ ИТХЕРТ ГЛАВ за преклопљене преклопне плоче је изграђен у средини, тако да орган каблова има велики простор. Тренутни трансформатор и уземљење за уземљење уграђени су на задњи зид одељка (преклопни прекидач се такође може уградити у средину ормана за пребацивање према потребама купца), а у доњем делу претина је уграђен у доњи део одељка. Након ручног кости и екстрактибилне хоризонталне партиције се уклањају, конструктори могу ући у ормар са предње стране за уградњу и одржавање. Проводни проводници каблова у кабловској соби могу се повезати паралелно са 1-3 кабловима по фази, а 6 каблова се може повезати паралелно са сваком фазом када је то потребно. Одвојива прорезна метална заптивна плоча или магнетна метална заптивна плоча припрема се на дну кабловског простора како би се осигурала практична конструкција.

▶ СОБА РЕЛАИ инструмент Д: Компоненте за заштиту релеја, инструменти, индикатори приказа уживо и секундарна опрема са посебним захтевима могу се уградити у собу за инструмент релеја. Контролна линија је положена у каналу, а канал има металну покривачну плочу која може изоловати секундарну линију од високонапонских компоненти. Леви предњи канал резервисано је за каблове за контролу улагања и охлађености, а одговарајући делови доње плоче испоручују се средњим жицама и кабловским рупама навоја. На горњој плочи собе релејског инструмента, постоји и мала рупа за прелазак аутобуса која је погодна за изградњу. Када се ожиче, горња покривачка плоча инструментне собе може се отворити да би се олакшала уградња малог аутобуса.