ЛВ Свитцхгеар

● Редовно коришћење услова

◆ Надморска висина ГЦК ЛВ склопке мањи од 2000м

◆ Температура амбичне ваздуха није већа од + 40 ℃, а просечна температура у року од 24 сата није већа од + 35 ℃, а температура околине није нижа од-50 ℃

◆ Атмосферски услови: Зрак је чист, а релативна влажност није већа од 50% када је температура + 40 ℃, а већа релативна влажност је дозвољена када је температура ниска, на пример, 90% када је температура + 20 ℃

◆ ГЦК ЛВ склопка ће се уградити на местима без ватре, суве експлозије, озбиљне загађења, хемијске корозије и насилне вибрације

◆ нагиб вертикалне равни не сме бити већи од 5; Овај производ је погодан за превоз и складиштење на следећим температурама: -25 ℃ ~ + 55 ℃, и неће прелазити + 70 ℃ за кратко време (не више од 24х); Ако се горњи услови употребе не могу испунити, корисник ће га подићи са произвођачем приликом наручивања и решавање кроз консултације.

● Главни технички параметри ГЦК ЛВ склопке

● Функција архитектонског значаја

Јединица за функцију фиоке и врата механички су затворени оперативним механизмом главног прекидача. Када је главни прекидач у положају за затварање, врата се не могу отворити, а радни механизам се може закључати у затварању или отварању са додатним каталозом. Одељење функционалних јединица одвојено је металним плочама, а фиоке имају добру заменљивост и имају радни положај, тест положај и положај раздвајања. Када се фиока гура на одређени положај, фиока ће се аутоматски поставити. У то време фиока на левој страни фиоке може се повући да би се ослободила позиционирање и уђе у следећу позицију. Када се фиока извуче из ормара, такође има функцију спречавања пада.

▶ Кабинет са фиксним шемама као што је компензација и мерење капацитета има исти изглед и исти хоризонтални аутобус као ормар за ладице. На тај начин осигуравајући да ормар за фиоку и фиксног ормара могу се користити један поред другог.

▶ Систем Бусбар: Бусбар оф Цабинет усваја трофазни петокожни систем, користи се једносмерне бусбар када је називна струја хоризонталног бусбара испод 1250а, а двоструки аутобус се користи када је називна струја хоризонталног бусбара изнад 1250а. Хоризонтални аутобус између ормара се прекрива повезивањем блокова, а вертикална сабилица је приложена поликарбонатском инжењерском пластичном шкољком. Унутрашња преграда користи се за ограничавање дифузије АРЦ-а. Неутрални аутобус је постављен на предњем делу кабинета, а заштитни аутобус (ПЕ) је постављен на дну ормара и повезан је са преградама кабинета.

▶ Под условом да не смањују ниво заштите шкољке, дно и врх ормана за прекидач обезбеђују се природним прозорима за вентилацију.

▶ Оцена заштите шкољке за заштиту је ИП40.

● ЛВ склопљене укупне димензије, димензије инсталације

● Схематски дијаграм Фондације ГЦК типа ЛВ Свитцхгеар Инсталација Инсталација